GUÍA 01
Cómo leer el diagnóstico de una e-bike usada
El sistema de una e-bike Specialized guarda tres datos que no mienten: los kilómetros del motor, la salud de la batería y los ciclos de carga. A diferencia del odómetro de una app —que se puede reiniciar—, estos se leen directamente de la electrónica de la bici.
Km del motor. El uso real acumulado. Importa más que el año de la bici: una 2022 con 1.500 km está menos usada que una 2024 con 6.000.
Salud de batería. Cuánta capacidad conserva respecto a la original. Sobre 90% es excelente; bajo 85% conviene reflejarlo en el precio.
Ciclos de carga. Cuántas cargas completas equivalentes lleva la batería. Junto a la salud, cuenta la historia de cómo se cuidó.
La pregunta clave al comprar usado: ¿estos datos están medidos o estimados? En Bike Trust los escaneamos en el taller y van tal cual en la ficha de cada e-bike.
GUÍA 02
Eléctrica o muscular: cómo elegir
No es una discusión de purismo: es una pregunta sobre tu semana real. ¿Cuánto desnivel tienen tus rutas y cuánto tiempo tienes para pedalear? Si la respuesta es «mucho cerro, poco tiempo», la asistencia eléctrica te multiplica las salidas: subes en la mitad del tiempo y repites bajada.
La muscular gana en simpleza: menos mantención, menos peso, menor precio de entrada, y ninguna dependencia de batería. Si tus rutas son planas o el rito de subir es parte del gusto, sigue siendo la elección honesta.
El presupuesto cambia el tablero en usado: una e-bike certificada de segunda mano suele costar lo mismo que una muscular nueva de gama media. Por eso conviene mirar el diagnóstico digital antes que el año del modelo. Y si dudas entre dos, cuéntanos cómo pedaleas y te asesoramos.
GUÍA 03
Qué es el «estado honesto»
El riesgo de comprar usado no es el desgaste: es la información que no te dan. Una bici con tres rayones declarados es una compra tranquila; una «impecable» sin detalle es una apuesta.
Por eso cada ficha Bike Trust incluye su estado honesto: una lista numerada de cada rayón, marca o detalle real de esa unidad, escrita por el mecánico que la inspeccionó. Lo declaramos antes de que preguntes, y el precio ya lo considera.
El desgaste normal —pastillas, neumáticos, cadena— también se declara y se mide dentro del puntaje /7. Así comparas bicis con la misma vara, no con fotos favorecedoras.
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